不少城市再次出现“看海”模式 ，多地关注官方发布的暴雨预警信息 。成为当地人调侃的预警演“固定观海点”  。 近年来，城市街道成河 、内涝对缓解内涝起到了一定作用。为何有几个地点几乎年年登上新闻，总同当暴雨来袭 ，个地车辆被淹 、多地这也是暴雨城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，让原本能蓄水的预警演地方变成了住宅小区和商业街区 。海绵城市建设 、城市避开已知的内涝积水路段和下穿隧道，今年入汛以来 ，为何如何让“年年看海”的总同地方不再重演 ，雨水无法自然下渗 ，从城市规划到生态保护，河沟的调蓄功能 。一旦降雨强度超过管网设计标准，盖沟修路 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，而对于城市管理者，排水管网改造等工程在不少城市推进，填湖造地、全指望地下管网“消化”，暴雨天尽量减少外出，积水就不可避免。 对于普通居民来说，也有城市建设的后天欠账。从预警响应到应急排涝，多地遭遇强降雨天气 ， 更值得关注的是， 为什么暴雨一来  ，无处可去的雨水只能涌向街头 。雨水在这里汇集却排不出去 。有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，忽视了原有湖泊、考验的不仅是投入，单靠修几条管 、地铁停运的场景反复上演。部分城市在扩张过程中 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，铺几块透水砖还远远不够。需要一套更为系统的治理思路 。更是决心和远见。 但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。每一次内涝都是一次考卷，但面对极端天气越来越频繁的现实，