最早投入商业运营的飞机喷气式客机，压力都往那几个尖角上挤 ，窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。但正是后藏这个不起眼的圆角设计 ， 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，外缘都是空史平滑的弧线 。圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘，后续试验反复证明，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛避免局部过载。圆角或许会多一层敬意 。后藏金属疲劳从方形窗角开始，着航很多人坐飞机时都好奇过 ，空史却成了致命隐患。教训而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中 。知道这个小知识 ，最终导致整个机身撕裂 。背后都可能是无数次教训换来的  。这不仅是美学选择  ，舷窗就是方形的 。下次登机时再看一眼那扇窗 ，也让全世界的飞机从此改头换面。从那以后 ，毕竟方形看起来更规整，更是一道保护生命的工程红线 。无论大小，设计上的每一处细节，背后藏着一段真实发生的航空事故  ，方角看起来现代感十足，加工也更省事 。当飞机在高空飞行时， 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。裂纹迅速扩展 ，简单说 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。比如著名的彗星客机，机舱需要加压让乘客正常呼吸。调查人员终于找到了真凶。